Disk Fren Malzemeleri - Disk Frenlerin Çalışma Prensipleri ve Çeşitleri
Günümüzde çoğu araba disk fren kullanıyor. Bu mekanizma, aracın hızını yavaşlatmak için kaliperler kullanır. Bir araba, rotor sayısına bağlı olarak iki ila dört kaliper kullanır; İki rotor iki kaliper anlamına gelir ve aynı şey dört rotor için de geçerlidir. Disk frenler için kullanılan malzemeler arasında, uygun sürtünme ve sertliğe sahip olduğu için dökme demir en yaygın kullanılan malzemedir. Burada, disk frenleri üretmek için kullanılan farklı malzemeleri ve disk fren türlerini tartışacağız.
Bilmekfarklı disk fren malzemeleri
Disk frenleri üretirken, evrensel bir malzeme mevcut değildir. Ancak, "dökme demir" hala disk frenleri üretmek için ana bileşendir. Hız ne kadar yüksekse, sürtünme kuvveti o kadar büyük ve sıcaklık o kadar yüksek olur. Bu nedenle, yüksek sıcaklık direncine sahip karbon ve seramik karışımları da gereksinimlere göre kullanılabilir
Disk fren nasıl çalışır?
Disk fren, bir çift fren balatasına basınç uygulayan bir kaliperden oluşur. Fren balataları rotora veya diske yaslanır, bu da basıncın sürtünme oluşturmasına ve sonuçta aracın yavaşlamasına neden olur. Görsel olarak, fren pedalına bastığınızda, sıvı (hidrolik yağı) kaliperin içine akar. Ayrıca, bu sıvı kaliperin pistonuna doğru akar, böylece fren balatalarına rotora karşı basınç uygulanır. Bu kuvvet, ana silindir aracılığıyla dahili sisteme iletilir ve aracın yavaşlamasına veya yarı yolda durmasına neden olur. Disk fren sistemi farklı parçalardan oluşur:
Diskin kendisi
Hidrolik pistonlu fren kaliperi
Bir çift fren balatası
Boşaltma vidası
Disk fren çeşitleri
1. Tek piston
Tek bir pistonun sürtünme oluşturarak aracı durdurduğu iki tekerlekli araçlarda kullanılır. Bu mekanizma frenleme itme kuvveti üzerinde gerçekleşir ve yağın pistonu itmesine neden olur, bu da balatalar ve diskler arasında daha fazla sürtünmeye neden olur ve bir "durma" eylemi gerçekleştirir. Bu disk freninin malzemesi hala çeliktir.
2. Çift piston
Adından da anlaşılacağı üzere bu sistem arabalarda daha çok kullanılıyor, iki adet horoz bulunan sistem haricinde diğer tüm mekanizmalar aynı kalıyor.
3. Çift kaliperler
Lüks otomobillerde genellikle çift kaliperler kullanılır ve üreticiler işlemi daha verimli hale getirmek için tek kaliperler yerine çift kaliperler kullanırlar.
