Fren Rotoru

 

 

Genellikle gri demir veya dökme demir olmak üzere tek bir malzemeden yapılırlar. Malzeme ısıyı hızlı bir şekilde dağıtır ve özel bir havalandırma veya soğutma yapısına sahip değildir. Bunlara disk frenler de denir. Çoğunlukla arabaların arka tekerlekleri veya mikro arabaların ön tekerlekleri için kullanılırlar. Fiyatı nispeten ucuz.

Havalandırmalı disk, disk yüzeyinde havalandırma delikleri olacak şekilde tasarlanmış olup, iç kısmı içi boş bir yapıdır. Bu tasarım, frenleme sırasında içi boş parçanın havalandırılmasına olanak tanır, bu da ısı dağıtım verimliliğini artırabilir, böylece bir soğutma etkisi elde edilir ve fren rotorunun sıcaklığı azaltılır. Havalandırmalı diskin ısı dağıtma performansı katı diskinkinden daha iyidir, bu nedenle yüksek yoğunluklu frenleme sırasında termal bozulma olgusu nispeten küçüktür.

Yüksek karbonlu diskler, düşük frenleme gürültüsüne ve son derece yüksek ısı direncine ve aşınma direncine sahip, karbon ve silisyum karbür kompozit malzemelerden yapılmış yüksek performanslı çeşitlerdir. Yüksek karbonlu fren diskleri zorlu ortamlar için daha uygundur ve ani ısınmanın neden olduğu çatlakları ve deformasyonları etkili bir şekilde önleyebilir. Onlar da uyum sağlayabilirler. Bu nedenle, yarış arabalarında ve yüksek performanslı araçlarda sıklıkla kullanılırlar; her seferinde etkileyici performans, mümkün olan en yüksek frenleme gücü ve mükemmel sürüş ve frenleme konforu sağlarlar.

Bimetalik diskler, farklı malzemelerin avantajlarını birleştirmeyi amaçlayan farklı malzemelerin birleşiminden yapılmıştır. Püskürtme işlemi dekoratif ve korozyon önleyici özelliklere sahiptir. Bimetalik disk güzel bir görünüme sahiptir, havalandırma kanalında paslanması kolay değildir ve frenleme sırasında iyi bir ısı dağılımı performansına sahiptir. CNC işleme kullanılır, fren hassasiyetini ve ısı dağılımını iyileştirmek için hassas delme ve kanal açma kullanılır ve iyi bir pazar tanınırlığına sahiptir.